Die Preise für Lithiumkarbonat in Ostasien steigen aufgrund der Stärke Chinas

May 05, 2023

Die tägliche Bewertung von Fastmarkets für Lithiumcarbonat 99,5 % Li2CO3 min, Batteriequalität, Spotpreise cif China, Japan und Korea, lag am Dienstag, dem 6. Juni, bei 42–48 $ pro kg, ein Anstieg um 6–8 $ pro kg von 34–42 $ pro kg.

Während das Batterie-Lithiumkarbonat in den vergangenen Wochen in Ostasien zu niedrigeren Preisen gehandelt wurde als im Inland China, stellten Marktteilnehmer eine Arbitrage-Schließung fest und verwiesen darauf, dass die ostasiatischen Lithiumkarbonatpreise inmitten eines robusten chinesischen Marktes und einer Stärkung zu den entsprechenden chinesischen Preisen aufgeschlossen hätten Chinesische Preise.

„Ich würde mir vorstellen, jegliche Preisarbitrage [zwischen ostasiatischen und inländischen Preisen in China] zu beenden. Das haben wir in der Vergangenheit gesehen“, sagte ein internationaler Lithium-Bergbauunternehmer.

Der Bergmann fügte hinzu: „Die einzige Situation, in der eine nachhaltige Prämie entstehen könnte, wäre ein Mangel an qualifizierten Konvertern für den Exportmarkt für Lithiumhydroxid in Batteriequalität. Ich halte dies angesichts der typischen Spezifikationen für Lithiumcarbonat in Batteriequalität für unwahrscheinlich etwas weniger streng [als die von Hydroxid in Batteriequalität].“

Die chinesischen Preise für Lithiumcarbonat begannen ihren Aufwärtstrend Ende April, unterstützt durch spekulative Aktivitäten unter Händlern, Verkäufer, die Materialien in strenger Hand hielten, sowie eine Verbesserung der nachgelagerten Lithiumeisenphosphat-Kathodenproduktion (LFP).

Es wird erwartet, dass sich die LFP-Kathodenproduktion im Juni gegenüber der Produktion im Mai weiter verbessern wird, und mehrere Kathodenhersteller haben ihre Lithiumcarbonatbestände aufgestockt. Infolgedessen seien die Preise für Lithiumkarbonat in Batteriequalität in China in der Woche bis Mittwoch weiter gestiegen, sagten Marktteilnehmer gegenüber Fastmarkets.

Die Preisschätzung von Fastmarkets für Lithiumcarbonat 99,5 % Li2CO3 min, Batteriequalität, Spotpreisspanne ab Inland China betrug am 1. Juni 300.000–320.000 Yuan (42.252–45.069 US-Dollar) pro Tonne, ein Anstieg um 5.000–10.000 Yuan pro Tonne von 295.000–310.000 Yuan pro Tonne eine Woche zuvor.

„Karbonat hat auf dem chinesischen Markt derzeit einen leichten Preisaufschlag. Karbonat war in letzter Zeit sehr heiß und die Nachfrage nach LFP-Batterien steigt langsam an, verglichen mit der Nachfrage nach beispielsweise Nickel-Kobalt-Mangan-Batterien (NCM),“ sagte eine europäische Quelle und bezog sich dabei auf die steigenden ostasiatischen Lithiumcarbonatpreise.

Aufgrund der starken Inlandsnachfrage nach Lithiumcarbonat in China teilten mehrere chinesische Lithiumverkäufer Fastmarkets mit, dass sie einen Verkauf auf dem ostasiatischen Markt nur dann in Betracht ziehen würden, wenn zusätzlich zu den entsprechenden chinesischen Inlandspreisen ein gewisser Aufschlag erhoben werden könne.

„Ich denke nicht darüber nach, Lithiumcarbonat in Batteriequalität auf dem internationalen Markt für weniger als 350.000 Yuan pro Tonne zu verkaufen, wenn man bedenkt, dass der chinesische Inlandsmarkt aktiv ist und die Preise gut sind. Ein Käufer bot 340.000 Yuan pro Tonne und ich lehnte ab“, sagte ein chinesischer Lithium-Hersteller sagte die Quelle des Produzenten.

Darüber hinaus bemerkten einige Verbraucher auch ein knapperes Spotangebot außerhalb Chinas, was weiter zur Stärke des ostasiatischen Spotmarktes beitrug.

„Auf dem ostasiatischen Markt ist die Spotversorgung mit Lithiumcarbonat sehr knapp. Einige internationale Verkäufer haben sehr geringe Lagerbestände in ihren asiatischen Lagern, die durch die vorherige starke Nachfrage nach dem Material im März und April ausgetrocknet sind, als die Preise den Tiefpunkt im Jahr 2023 erreichten. Sie müssen das Material von Europa oder Südamerika nach Asien transportieren, was einen Monat dauern kann“, sagte eine ostasiatische Verbraucherquelle.

Die Unterstützung der ostasiatischen Lithiumcarbonatpreise durch die Stärke Chinas und das knappere Angebot konnten den Druck der schwachen Spotnachfrage in Ostasien abfedern.

Mehrere Marktteilnehmer stellten in den letzten Monaten eine schwache Spotnachfrage außerhalb Chinas und eine geringe Liquidität fest. Ein japanischer Händler teilte Fastmarkets mit, dass sie hauptsächlich langfristige Bestellungen auslieferten und auf dem Spotmarkt inaktiv seien.

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